Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Преступная корейская пропагандисткая организация КОТРА

КОТРА - это криминальная организация и методы её криминальные. Никакого VANK нет - это фиктивная организация придуманая самой КОТРА что бы японское правительство не могло предьявить претензий корейскому правительству. Именно поэтому КОТРА боты так стараются внушить что это не КОТРА действет против Японии а фиктивная VANK. Да это не честно - но кибервойна и не видётся честно.
https://en.wikipedia.org/wiki/KOTRA

Продвижение товаров ? А кто сказал что оно не может быть произведено криминальными методами ?

Это делает КОТРА для выполнения своих функций - продвижения интересов Южной Кореи включая и продвижение товаров.

1. Техническая накрутка просмотров - когда тысячи виртуалных машин на облачных сервисах запускаются , "просмотривают" видео PSY, EXO, BTS и после этого удаляются. И поэтому каждый просмотр кажется индивидуальным так как при этом обновляется индефикатор машины. И всё это круглые сутки. Это государственная система а не какие то фанаты руглые сутки смотрящие один ролик на нескольких физических устройствах.

2. Покупка криминальных ботнетов. Пулов зараженых трояном машин у преступников. И написание компьютерных вирусов и создание своих ботнетов. Это помогает
2.1 обойти баны на пулы ip адресов на облачных сервисах.
2.2 совершать покупки треков корейских исполнителей от имени разных людей по украденным данным банковских карт.
2.3 производить технические атаки на конкурентов и на те политические взгляды которые не выгодны правительству Южной Кореи.
2.4 доставать компромат на политиков и бизнесменов.

3. Все товары корейских корпораций оснащены несанкционированными шпионскими возможностями и производят слежку за пользователем и сбор информации пользователя. Которые так же используется для шантажа и продвижения интерсов Южной Кореи. В Интернет уже не раз были утечки и скандалы на эту тему.

4. Отряды платных коментаторов - КОТРА создала свои отряды платных коментаторов которые продвигают и комерческие и государственные интересы Южной Кореи по примеру Китая ещё в 2003 году. И сотрудничает и с кремлеботами. Эта организация имеет отряды платных коментаторов по всему миру. Да это очень помогает продавать товары и выполнять основную декларируюмую функцию КОТРА . Когда пишутся положительные отзывы с тысяч аккаунтов о корейских товарах и тысячи негативных коментариев которые пишутся о товарах конурентов корейских фирм. Ставятся оценки которые выгодны корейским корпорациям. Но так же это агентсво использует их и для прямого вмешательсва в политическую жизнь других стран. Они активн вмешиваются в выборный процесс. ведут массовую пропаганду выгодной Южной Кореи позиции и очернение всех тех кто не выгоден Южной Корее. Власть это деньги. Ставчя своих людей Корея получает выгоденые ей крупные контракты и навзявает криминкальными методами свои товары.

5. Покупка администраторов информационных ресурсов и самих информационных ресурсов. Сотрудничество в рамках этого например с Великобританией. Это используется что бы блокировать пользователей высказывающих мнение неудобное и вредное Южной Кореи. Уничтожения информации показывающей истинную сущность Южной Кореи, чтобы влият на общественное мнение в выгодном Южной Корее виде. Это касается не только низкого качества и не оправданной цены корейский товаров. Но также подавления свободы слова разоблачающий действия Южной Кореи и пропагандисткого агенства КОТРА. Переписывания истории в том виде в котором это выгодно Южной Корее. Что бы выдвигать претензии. К Японии, России и даже Китаю. Претензии на территорию, технологии и деньги. Скрывать преступления которые совершил корейский народ в России и во Вьетнаме. Скрывать нацисткую идеологию Южной Кореи и нацисткую сущность корейского народа.

Это пример конфликта при редактировании статей в википедии. Когда купленный администратор заблокировал всех русских и китайских пользователей стремившихся привести статью к нейтральности. А не искаженному корейскому виду.

https://en.wikipedia.org/wiki/Talk:Balhae
https://en.wikipedia.org/wiki/Talk:Balhae_controversies

Кроме того что искажение истории этого государства является способом выдвижения территориальных претензий это ещё и проявление корейского нацизма основанного на книге вышедшей в 1908 году и предвосхитившей расизм на основе теории "Чистоты Крови". Теории изначально китайской, но в законченной биологической форме оформленной именно корейцами. ( У китайцев это религиозная теория).
https://en.wikipedia.org/wiki/Doksa_Sillon Именно в этой книге начались все те многочисленные искажения истории которые сейчас навязывает корейская пропаганда. В частности народ Фуйю который является культуры Хуншань был назван корейским хотя не имеет никакого отношения к корейцам. И имеет некоторое отношение к японцам. И начались масштабные претензии на историю Бохай. И претензии на то чтояонский императорский дом имеет якобы какие то связи с корейцами а то и вовсе корейский. При этом для этого за корейца выдали киданя который действитеьно стал предком одной из жен Японского Императора и матерью одного из Императоров и одной из ветвей японского Императорского Дома. Впрочем прекратившей существование в 1392 году. Но Кидань а не кореец. Но также корейцы переписывают и историю киданей. В реальности кидани предки бурятов. И генетически не имеют ничего общего с корейцами. Кидани создали первую монгольскую империю Амбагая - Ляо по китайски. И не раз разбивали корейцев. Только стены крепостей спасали корейцев от истребления киданями.

Так же корейцы переписывают историю всех народов у которых есть эпикантус что бы претендовать на земли этих народов.

Это то после чего меня заблокировали в Quora. Я рассказал о том как корейцы убили мальчика полукровку только за то что его мама русская. Четверо корейских подроствков скинули с крыши дома парня только за то что он " осквернение корейской чистой крови". В итоге эта информация блокировалась, престпники не понесли наказания а во всём обвинили русскую мать. Но тогда после этого сообщения корейцы сначала начали насмехаться надо мной. Писать оскорбления, а потом меня просто заблокировала администрация Quora. Потому что она сотрудничает с КОТРА.



Так же мой верифицированный аккаунт был заблокирован администрацией Twitter за то что я поддержал филлипинцев вьетнамцев и японцев в движении #cancelkorea и администрация twitter просто игнорирует все мои запросы на разблокировку.

Это разоблачение мифа о корейских проститутках. Которые в реальности не были никакими "рабынями" а были высокооплачиваемыми добровольнми проститутками. Но Великобритания и США в 1965 году заставили Японию заплатить два годовых бюджета Южной Кореи в качестве "компенсации" Южной Корее. За то что японцы никогда не делали.










Более того корейские проституки обслживали и американских военных во время корейской войны и вообще Корея это страна с многовековой традицией государственной простутуции . Когда дочерей преступников или должников делали проститутками по государственному закону. И выдавали даже в качестве снабжения офицерам.



И кстати знаменитый скандал в газете "Асахи Симбун" который и стал основой для антияпонской истерии и вымогательства денег оплатила тоже КОТРА - ведь она появилась в 1962 году .

Да и вообще Корея сама с 1884 года просилась в состав Японии потому что была нищей страной и только столкнув лбами русских и японцев в 1904 году они смогли войти в состав Японии и жизнь их сразу улучшилась. Разрыв между Кореей и Японией в 1904 году был больше чем между КНДР и Южной Кореей, только 3% мужчин были грамотные и те в 80% случаев читали и писали на ревнем китайском языке - ханмун. При этом женщины не только не были грамотными но и не имели имён. И только в 1909 году японцы заставили корейцев дать имена женщинам. Нваселение Кореи выросла в два с лишним раза а количество образованных до 50+%. При этом появились современные железые дороги, дороги, мосты,промышенность, медицина, водопроводы, постройки, массовые книги на корейской языке.












При этом сами корейцы совершили огромное количество массовых изнасилований и убийств во Ветнаме
https://en.wikipedia.org/wiki/South_Korea_in_the_Vietnam_War
In 1972 Vietnamese-speaking American Friends Service Committee members Diane and Michael Jones looked at Quảng Ngãi and Quảng Nam Provinces where Korean forces operated and alleged they had conducted 45 massacres !!!!

https://en.wikipedia.org/wiki/Lai_%C4%90%E1%BA%A1i_H%C3%A0n
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D0%B9_%D0%94%D0%B0%D0%B9%D1%85%D0%B0%D0%BD
https://en.wikipedia.org/wiki/Phong_Nh%E1%BB%8B_and_Phong_Nh%E1%BA%A5t_massacre
https://en.wikipedia.org/wiki/B%C3%ACnh_An/T%C3%A2y_Vinh_massacre
https://en.wikipedia.org/wiki/Binh_Tai_Massacre
https://en.wikipedia.org/wiki/B%C3%ACnh_H%C3%B2a_massacre
https://en.wikipedia.org/wiki/H%C3%A0_My_massacre



Ну а активное участие корейцев в резне русских 1917-1937 это вообще самый скрываемый в России факт. Потому что в правительстве РФ очень сильное корейское лобби.
https://events.vedomosti.ru/speakers/pak-denis-34643
https://digital.gov.ru/ru/ministry/persons/6/
https://en.wikipedia.org/wiki/Roman_Putin

Хотя например даже Южная Корея гордится этими национальными героями Южной Кореи.

Хотя у них руки по локоть в крови в русской крови. В 1861-1917 мы руссие приняли этих людей - нищих оборванцев. Дали им землю и скот а в 1917-1937 корейцы нам отплатили активным участием в геноциде русского народа . Они были на столько отмороженными что даже спровоцировали хабаровский инцидент когда войска Блюхера уничтожили несколько сотен корейский отморозков. Кроме того корейцы устроили резню и японцам.

Так же они уничтожили тех японцев кто не захотел эвакуироваться из Владивостока при отступлении белых в 1922. До 1922 года во Владивостоке жило много японцев в том числе и подданых Российской империи в 1922 корейцы уничтожили тех из них кто не захотел покидать Владивосток.


Да в 1937 году корейцев выслали в Среднюю Азию. Но всё было не так как врут корейцы. Причной их высылки стало то что корейцы все были агентами доносчиками ОГПУ-НКВД. Они уничтожили всех русских в Посьетском районе. Механизм был прост. Корейцы как добровольные помощники ОГПУ писали донос на русского. Русского отправляли в ГУЛАГ или расстреливали. А имущество поступало в "корейский колхоз". Где корейцы вели комерческую деятельность хотя законы СССР это запрещали. Но им это позолялось за их услуги чекистам весь период СССР.
Так корейцы сильно разбогатели но подвело их то что они начали писать доносы друг на друга - когда кончились русские. И так как донос на агента НКВД были обязана проверить служба контрразведки это заблокировало работу службы контразведни на Дальнем Востоке и поэтому было принято решение о высылке корейцев в Узбекистан. И какие то проблемы у корейцев случились только потому что узбеки отказались им отдать свою землю и имущечтво. Через год войска НКВД заставили их это сделать но за этот год поумирало много корейцев.

5. КОТРА организует пропагандисткие компании.

например японо-ненавистнечкая компания #nojapan

вот простой пример - логотип проекта BUY KOREA и #NOJAPAN.


Они так похожи не случайно . Их сделал один дизайнер. Это видно по всем техническим данным этих рисунков. Тот же шрифт тоже решение.

Пропагандисткая компания против американского посла Харриса. Потомка одного из основателей США, но его мама японка. Но самон заслуженный адмирал американского военно-морского флота.


Прпопагандисткие компании направленные на разжигание ненависти между теми нацими которые корейцы рассматривают как врагов.

Чаще всего между русскими и японцами.

В России они активно пытаются натравить русских на японцев поднимая вопрос Курил. И точно тоже самое они делают в Японии.

1.jpg
1.jpg
1.jpg

При этом сами рисуют корейские претензии на русские земли которые не срвнимы со спором о курилах. И разжигают ненависть между народами России против русских. например представляясь японским профессором в Бурятии и читая лекции о "русских угнетателях".
https://tomsk.mk.ru/politics/2019/05/20/prirastet-li-yaponiya-buryatiey-i-sibiryu.html
Только вот он Заиничи - кореец с японским именем. А предан он Южной Корее.И продвигает он идею корейцев - если вы знаете корейский вы можете это легко проверить если находитесь на корейских площадках. Корейцы постоянно говорят о том что это их земли а мокеголы это корейцы. Хотя это 100% ложь. И что когда они уничтожат русских они займут эти земли .
https://techwork.livejournal.com/964945.html



Ну и первый пробный камень это претензия по вымышленном острову Ноктундо котроая появилась начале 2000х.

В реальности Ноктундо это https://goo.gl/maps/tfW52aWikj2qnMkj9 . Но корейцы рисуют его на территории Хасанского района Приморского Края.
https://techwork.livejournal.com/827700.html

При этом корейцы украли у Японии в 1949 острова Такешима пользуясь тем что тогда у Японии не было армии и правила американская окупационная админстрация . При этом Кореи нет среди стран победительниц. И Корея воевала на строне Оси.



Корейцы распространяют мифы про японцев. И как правило они их берут с себя.

Корейцы говорят всему миру что японцы педофилы. Но в реальности педофилы не японцы, а корейцы. А реальная Япония это страна с самым маленьким количеством преступлений в мире.

https://en.wikipedia.org/wiki/Crime_in_Japan
https://en.wikipedia.org/wiki/Burning_Sun_scandal

Корейцы говорят что японцы это бездушные корпоративные машины унижающие подчинёных. Но в реальности это корейцы такие а не японцы. Реальные японцы очень душевные люди. Японцы тут слева а не справа, как это навязывает корейская ложь.


Корейцы говорят что японцы самоубийцы но статистика говоритт что это корейцы самоубицы а не японцы, а в Японии мало самоубийц.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_suicide_rate

И это бесконечно можно продолжать.

Кроме того Корея это страна подделок. Cтрана которая стемится иммитировать внешне Японию в некоторых моментах. С единственной целью - нажива. Когда кореец совершает какую либо мерзость он притворяется японцем. Когда корейцу нужна идея он крадёт её у японцев но и у русских тоже. Тут у меня был френд которого кинули корейцы. Украв разработку его НИИ Брука и заработав на ней сотни миллионов долларов. Корейцы так же украли много разработков благодаря своему лобби в правительстве РФ в разных сферах. Например прототип OLED, АЗ для танка, ракетные технологии и многое другое. Из Японии они крадут с нарушением патентного права в гораздо больших масштабах. При этом корейские подделки лишь иммитируют то с чего копируют. И с более худшим качеством и по цене куда выше китайской которые тоже игнорируют патенты. При этом всё это провозглашается " исконно корейским" и этому придумывается корейская ложная история. И КОТРА тт же начинает её масштабно пропагандировать. Как внутри Южной Кореи так и за её пределами.













В Корее есть поговорка " Ложь сказанная сто раз становится правдой" - это суть каждого корейца.

Настоящая история K-pop.
https://techwork.livejournal.com/910924.html

То как корейцы изображают из себя жертву что бы нажиться за счёт кого либо.
https://techwork.livejournal.com/950760.html


Кто может пожалуйста помогите с распространением этой информации. Это очень опасный и сильный враг. И к сожалению моих возможностей не хватает - тотальное блокирование этой информации по всем каналам. Собственно это очередной раз подтверждает что я говорю правду и ударив саму суть Системы.

Критическая важность этой информации для всего русского народа очень сильно недооценена. Это очень хитрый и опасный Враг.

Мои технические возможности исчерпаны даже новогодняя атака не помогла. они работают постоянно. И конечно их ресурсы на много больше моих.

Су-75

Мдаа с этим макетом раздухарились пропагандисты
Практическая дальность 2800
Боевая нагрузка 7400

Ну это же галимый пиздеж.

Аналогичнй самолёт который сейчас широко эксплуатируется это F-16 собственно сам макет это смесь F-16 X-2 shinshin и воздухозаборник похожий на X-32 ладно в Боинге дофига выходцев из СССР и примем на веру что они свистнули программу рассчёта воздухозаборника.

Однако APG-83 - где они собрались брать для него этот радар ? В РФ и рядом нет этой технологии. Это только если супершпионы какие выкрадут в Nortrop. Которым после этого сразу можно звание Героя давать.

Двигатель - пишут совершенно диие тяги и приэтом лубоко насрав на удельный расход топлива.

У F-16 Block 70/72 двигатель F110-129. он весит 1960 кило при одиночной компоновке. Тяга его 76.31 kN форсаж 76.31 kN
АЛ41ФС 86.3 kN на форсаже 142 kN только вот удельный расход топлива на 10% выше а так как он зависит от тяги ... понятно что двигатель требует больше топлива. он весит с ОВТ 2200.

Вес самого F-16 9207 килограмм. самый лёгкий в мире истребитеь JAS 39 весит 6800 кг. Очевидно что Су-75 должен весить больше и скорее всего даже с самыми супер материалами не менее 8500 кг. Даже если предположим что поставят в него версию двигателя не с электромеханическим надёжным управлением а с электронным что на 380 кг меньше.

Собственно знаете почему все Су-57 это прототипы ? Потому что во всех их стоит АЛ-41Ф1 с Су-35. А Тип 30 ( сами вы изделия номер два) , каждый год в следующем году. И когда он будет .... да кто его знает. Кроме того это не отменяет потребности в топливе. Тягу то поднять легко, правд и вес поднимется, а вот сделать двигатель экономичней - не выходит.

Так вот даже на Су-57 нет тип 30 откуда им взяться на экспортный самолёт ? Да ещё на них же в начале секретность будет если даже получаться.

Поэтому единственный двигатель это АЛ-41Ф1 ну АЛ-41Ф1С на экспорт сгодится НО все их ТТХ хорошо известны.

А теперь реальные данные с F-16 - 1600кг бомб и две ракеты 300 кг сумарно - итого 1800 кг - какой боевой радиус миссии ? 546 км.

Какие нахуй 2800 и 7400 это даже Су-35 не может. Су-34 не может а тут у них типа сможет такое крыло не позволит даже нормальной нагрузки на него навесить а внутренние отсеки 520+520+175+175 = 1390 килограмм максимум. Два урана и две Р-77.

И с учётом двигателя и полых крыльев и таких маленьких это сможет пролететь с эти грузом 500 километров максимум. Если на них вовесить баки то 800 километров.

При этом за счёт ОВТ вопросов к маневренности по вектору нет. Есть вопрос к другому - для чего у авиалайнеров болльшие крылья ? Для чего на мираже большие крылья? для чего на 16XL были большие крылья и они повысили дальность в 2.1 раза.

Для создания подьёмной силы за счёт аэродинамики а не тяги двигателя. Снижения расхода топлива. А в бесхвостовой схеме ещё и повышения управляемости.

Да для малозаметности нужна бесхвостовая схема.

Однако завявленные характеристики явная чушь .

Двигатель имеющий 86.3 kN о сравнению с 76.31 kN это всего 13% больше - создать тягу для бесфорсажного сверхзвука он не может по определению для такого самолёта как F-16. Так что и 1,8 маха без форсажа тоже ложь. На форсаже такой самолёт с тягой 142 kN сможет столько сколько выдержит его фезюляж при хороших материалах это не 1,8 а 2,2 маха. Но нужна большая стреловидность крыла. и крыло уходящее на 15% вперёд - то есть опять таки больше крыло за счёт другой геометрии ближе к Миражу 2000.
А вот без форсажа с таким крылом это МиГ-21. с крылом большей стреовидности в передней части он конечно будет хуже маневривать на малых высотах но зато возможно сможет 1,2 маха сделать на основной тяге. Но опять таки расход топлива 500 километров дальше всё это с нагрузкой только внутри отсеков. Ну а что бы он мог летать всё таки подальше и мог бы манёвр совершать не только ОВТ но и крылом и подвесить на крыло нагрузку при необходимости - нужно крыло которое будет тупо больше. на 15-20% 18%.

Но и тогда ну не сможет он 2800 и 7400. Никак.

Он сможет ну разведывательнй полёт с двумя Р-73 сделать на 2800. И то с птб если это боевой радиус.

И от 7400 его фезюляж развалится на взлёте. Хотя понятно откуда цифры - подгонка с цирам из справочников по F-16 про нагрузку с котрой они вообще никогда не летали. Самая тяжеалая миссия F-16 это 4*520 + 2*86+2*152 2556 и + два бака 2*2700 5400 итого 7956 при этом он очень долго разгоняется если обычно ему нужно 1 км то с этим два километра минимум. И пролететь он с этим может 540 километров боевого радиуса. но нагрузка то всего 2556 . Остальное сам себя таскай. Да ещё эти ПТБ на радаре видны что какой нахер стелс.


Так что если даже навесить на этот макет на крылья два ПТБ то он в режиме дохлой коровы сможет пролететь не 500 а 1433 километра. И вовсе не на форсаже.

То есть ну очевидное же гонево и по чёрному. Даже если если и если.

Если сравнивать его с F-16

Полюс один - спасибо Шиншин и его фотообработке плюс F-16XL за идею бесхвостовой компенсации срыва потока - малозаметность.

А вот остальное уже минусы и Нью Васюки.

1. тип 30 не существует и сразу на экспорт его если и когда появится - ну так себе идея
2. заявленный боевой радиус чушь какие 2800 Хорошо если 800 добиться.
3. Нагрузка - подгонка под F-16. Реальный груз на голову врага только то что в отсеках. ПТБ вешать только тогда когда их можно скинуть до врага то есть даже если можно подвесить большие смысла в них нет. Или нужны боковые комформные ПТБ но тогда не такое крыло .
4. 1,8 маха без форсажа ? чушь. а с форсажем они и какого дерьма фезюляж собрались делать что он 2,2 не сможет ? С таким крылом это дозвуковой самолёт с большей стреловидностью и увеличеным за счёт этого крылом сможет 1,1 1,2.

В общем тот кто это дизайнил и рисовал этому характеристики допустил слишком много лажи.

Если увеличить крыло сделать на нём подвесы, сделать комформные баки, и правильный размер центрального отсека

Это будет самолёт с боевым радиусом при нагрузке 1*1520 (Bramos-NG) 2*Р-73 2*110 2*175 Р-77 2090 кг и баки тоже стелсовые у основания крыла по 2000 литров. 1100 километров боевого радиуса. 1,15 маха без форсажа , 2,2 с форсажем.

Это уже будет замечательный самолёт НО

2090 кг а не 7400
1100 км а не 2800.

Ну и конечно про цену в 30 миллионов они загнули 45-50 вполне реально.

С учётом что это стоимость JAS 39 который гораздо слабее ну или F-16 block 30 не самого какого, какие то шансы есть.

Хотя конечно F-16 70 лучше ну если только радар у него не выкрали. Тогда равен. Но более заметен. Но семидесятка стоит 64 миллиона. Однако у неё долговечнее двигатель.

Кокурентная цена это 40-42 миллиона за Су-75. С такой ценой F-16 конкурировать не сможет а JAS39 не сможет конкурировать по возможностям. Ибо это всё таки стелс самолёт а если стелс не нужен тогда боле большоекрыло позволит подвесить например ещё два Bramos-NG Что конечно сократит боевой радиус до 500 километров Но это и есть стандартный радиус F-16 но с нагрузкой куда меньше.

Но крыло нужно явно другое. С таким крылом это будет дерьмо которое будет сложно продать вообще так как слишком малый радиус . Какой смысл взлетать на 15-25 минут ? А вот на 60 минут это уже имеет смысл. F-16 и делался с самого начала для минимального радиуса. Это фронтовой истребитель. то есть фронт от него в 20 минутах, миссия 20 минут и 20 минут на возврат. Изначально ПТБ для него были всего на 1200 литров. Это потом когда начали воевать со странами без ПВО они стали больше. Делать меньше этого это ну МиГ-21 тоже ведь делался по такой же схеме 20-20-20 просто скорости меньше, и с таким крылом будет ровно тоже самое.
И выглядит это очень нелепо - для самолёта уровняя МиГ-21 но в обвесе писать характеристики F-35. И это уже очевидно отому что никаких волшебных аннунаковских двигателей не существует. ниимеюаналаговнвавмире Есть старый добрый АЛ-41 хороший советский двигатель, но у него есть потребности. И никакой суперфезюляжной идеи нет - все бесхвостоки уже опробованы и на Мираже 2000 и на F-16XL и законов физики никто не отменял. Нельзя просто взять и отрезать у Шиншин хвост. нельзя просто присобачить эоемент от F-16XL.

Вот почему видно что Су-75 это не самолёт это сраный макет для разводки лохов. И делал его дизайнер, а не инженер. И характеристики которые абсолютно не реальны и которые везде втирают это только доказывают .

Мой комментарий к записи «В России проведут конкурс по переименованию Sukhoi Superjet» от…

Ан-148 хотя он конечно ... сомнительно делать джет дя таких размеров. Как бизнес он не прокатит потому что высокоплан, как транспортник нужен только военным и мчс и то Запад к себе не пустит. Как пассажирский не тудм не сюдым. Это в СССР была оплачиваемая государством местная авиация а тут ....

Сделали бы нормальный аналог Dash8 . Хотя это для арабов чем то напоминает его но не нормальный.

А вообще проблема украинского авиапрома что спиздить они стремятся как в РФ а денег выделяется меньше.

Поэтому у них даже этого Говнолёта не вышло.

А то что это чисто распил это знали все ещё в самом начале. И я в том числе. И матерились тогда все — но блин собака лает караван идёт баблишко пииться.

Говнолёт SSJ делался не что бы летать а что бы пилить. Сам проект очевидное уёбище

минимальный самолёт который в мире используется именно как джет это 737. И МС-21 с самого начала ориентировался на него почему я его всегда и хвалил. Просто появись он 10 лет назад он был бы хитом. а сейчас рынок переполнен уже.

Все эти бразильские и канадские игры были чисто тупиком и это было видно сразу. Но бразильцы сумели сделать дешёвый самолёт потому что не пилили. И строили именно дешёвый самолёт с самого начала. Дешево и экономично. А это погосянская какаха с самого неачала рисовалась с закосом под 737 гно меньше и менее экономично. То есть цель была украсть как можно больше но не сделать ничего такого что бы было полезно.

Поэтому государство РФ эти говнолёты эксплуатирует — в стиле заставим. А мир никогда и не думал использовать.

Честный вход тут один — признать провал программы и закрыть нахер. Полностью перейдя на МС-21.

Но это же РФ . Тут будут пилить даже на трупе.

МС-21 имеет шанс но для этого надо запретить эксплуатировать 737. Ну в качестве ответных санкций. И не дать купить новые аирбасы.

Но для этого надо его ещё достроить....

Вообще для такой малой авиации во всем мире используют трубовинтовые самолёты. Лишние 200 км скорости на таких расстояниях просто не нужны.

А нужно всепроходимость. Чтобы мог садиться на грунт.

А АН-148 это чисто военный самолёт. Хотя по идее можно поставить систему шумоподавления. Но всеравно это специфическая вещь. Будущее у него есть только в аналоге СССР. Там да он прекрасно заменит ЯК-40. будет не очень выгоден — но полезен.

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий

Одномотроный Су

На самом деле такой самолёт нужен и напрашивается сам собой. Однако более на экспорт чем на внутренее использование.
Чтобы понять его облик надо смотреть на то что уже есть.
F-16 МиГ-21 Мираж 2000.

Смотреть на то кто это может купить.

Перво на перво .

Основной боевой самолёт это Су-35. Даже с развитием любых другим программ он останется основным потому что это самолёт завоевания превосходства в воздухе. Стелс игры это совершенно другое. Но когда стелс снят то решает манёвренность и скорость. Кроме того в войне важно и количество . Су-35 это не идеальный самолёт. Но побеждает не идеальная техника. Т-34 победил не потому что он был идеален а потому что по сумме компонентов он был самый лучший. Хотя в Германии были более совершенные танки. В США более комфортные и долговечные. Но это всё то чем можно частично пожертвовать ради массовости. Но конечно если сравнить с Т-70 - тоже массовым танком - там пришлось пожертвовать чрезмерно многим что бы выпускать на автозаводах.

Тут также ситуация Су-35 это самолёт которые соло слабее многих современных машин. Однако в группе и при помощи стронней радиолокации которая обнаруживает Стелс он идеален. У него хорошая цена - точнее трудо и материалозатраты что важнее во время войны. Хорошее вооружение. Самая лучшая манёвренность - лучше чем у Су-57 где ею пожертвовали ради стелс.

Так что этот самолёт повторит судьбу МиГ-21 но конечно для более богатых стран. У него очень долгая жизнь.

Однако он всё таки не так дёшев . И F-16 в итоге обходится дешевле.

Что бы пригодилось заказчику - той же Индии.

1. Простой фезюляж. Никаких сверх изысков. То что можно серийно производить в больших количествах и не дорого. То что терпит низкую производственную культуру и суровые условия экесплуатациии. В идеале взлетает с грунтовой полосы. Никакие стелс возможности для такого самолёта не нужны. Конечно не стоит делать и совсем топорно факел для радара. Но просто на современном уровне.

2. Скорость и прочие лётные характеристики как у МиГ-21. ну может как у мираж 2000.

3. Радар типа "Жук" но не дорогой.

4. Возможность вооружения на уровне Mirage 2000N . На тот случай если придётся использовать самим в ядерной войне. Или например нанести удар по авианосцу ядерной БЧ.

5. возможность ведения боя на предельно низких высотах.

6. Возможность установки беспилотного ИИ модуля.

Таким образом получается и экспортный самолёт. И самолёт тотальной войны для себя. И частичная замена штурмовика. И ударный БПЛА.

Схема Су-35 + 2 БПЛА сопровождения. 2+4.

Охотник тоже будет полезен но для Су-57 в той же схеме.

Смысл в том что первая связка это связка превосходства в воздухе а вторая стелс.

Очевидно что потребность во второй будет гораздо реже. Когда цель нанести удар и сбежать.

При тотальной войне первый вариант будет куда более востребован. И в случае необходимости бпла могут быть конверсированы в пилотируемые. Заменой БПЛА модуля на пилота. Такое может понадобиться в условиях РЭБ и необходимости вести бой в сложных условиях.

Такой вариант позволит легко масштабировать по ситуации. Если производственные возможности развиты но нехватка пилотов то ставится модуль. Если наоборот то сажается пилот.

Использовать наработки Сухого по каким то побочным проектам не целеосообрано . разумно разработать с нуля. Под ТЗ. так как все эти С были в той или иной мере ущербы делались как учебные или штурмовики или просто что бы больше напихать в авиносец - не думая о том что зачем вообще нужен самолёт на авианосце ? посторение ошибки Як-38 когда самолёт обезьяничая на харриер сделали а о задачах боя для него не подумали. и вышел недосамолёт с 195 километрами боевым радиусом и 1000 кг нагрузкой который мог заменить любой вертолёт. Что это за самолёт которого хватает на 10 минут.

В современной войне авианосцы вообще устарели. И я описывал почему. Сейчас ракетные крейсера и эсминцы решают. Авианосцы сейчас пригодны лишь гонять папуасов с берега за счёт дальнего радиуса самолётов. Но тот кто может засадить авианосцу хорошей ракетой - того уже не трогают. Конечно в тайваньской войне попытаются - но получив пять тысяч тушек на дне поймут.

А пихать в авианосец короткорадиусные самолёты когда весь смысл в дальнем радиусе вообще бред.

И сказать честно - подготовка пилотов в РФ не правильная.

Идеальная линейка

Совсем простой самолётик с 50 сильным двигателем на автобензине для массовой подготовки пилотов любителей. Что бы час стоил максимально дёшево - а не эти монстры типа Як-18 жрущие как не в себя.

PPL уровень.

потом после налёта часов Eclipse 400 подобный реактивный самолёт с одним двигателем экономичным и слабеньким.

после него мы уже получаем гражданских пилотов и их много потому что дешевая подготовка. И можно им меньше платить.

а дальше уже можно из них набрать военных пилотов их надо сажать после Eclipse 400 на самый простой Миг-29УБ. А не плодить Як-130 который непонятно какой.

Даже на сам ом простом Миг-29УБ пилот получит весь спектр ситуаций которые он сожет получить на Су-35 Су-57 Миг-31БМ. Всё это прекрасно можно там симитировать воткнув кабину от Як-130. И это реально учебно-боевой самолёт. В случае тотальной войны он сможет вести полноценный бой. Кроме того МиГ-29 нужен на тот случай если кто то всё таки захочет построить авианосец. Тот же тип самолёта позволит подготовить пилотов. А более сложный морской вариант со всеми современными наработками по фезюляжу и двигателям сможет соответвовть F-18 и F-35 в радиусе действия и воздушном бою. Кроме того он позволит построить авианосец дешевле. Чем если делать авианосец под Су-57. А для стелс миссий такой авианосец сможет использовать С-70 Охотник. Нанести по зулусам тайный удар он пригоден. А реальный враг просто не даст работать авианосцу.

Таким образом линейка будущего выглядит

1. Массовый Учебный Самолёт типа тех 50 сильных что авиапракт в Киеве делает.
2. Eclipse 400
3. МиГ-29 в двух модификациях. Учебно-боевой и морской. Одна максимально дешёво другая все наработки.
4. Су-35
5. Су-57
6. МиГ-31 с его заменой постепенной на приемник заатмосферный перехватчик.
7. Одномоторный Су в основном в режиме дрон-компаньона Су-35 и на экспорт в пилотном виде.
8. С-70 охотник как компаньон Су-57, если надо то и морская версия для легиких авианосцев с МиГ-29.
9. Су-25 и приемники

Бомбардировочная авиация ....
Су-34 если честно устарел. с одной стороны его функции выполняет Су-35. С другой стороны - сделать из него пикурующий бомбардировщик в стиле По-3 для штурмовки - довольно бредовенькая идея. Да у него его бомбовая нагрузка - но два Су-25 сделают тоже самое лучше а стоят дешевле. просто при штурмовке дальность ненужна - какой смысл штурмовать за линией фронта ?

В общем эта идея хлам.

Вообще в свовременной воёне против НАТО штурмовать будет сложно. Так как каждое звено имеет ПВО. Значение артиллерии наоборот возросло. Конечно штурмовая поддержка авиацией нужна но Су-25 обеспечивает её в досточной мере. он дешёв и надежен. Каким и должен быть летающий танк. А время пикирующих бомбардировщиков прошло как и камикадзе. Сейчас есть планирующие бомбы и ракеты.

Ту-22М тоже устарел. Но у него хотя бы есть боевая задача - удар тремя ракетами по АУГ. На хорошей скорости он может пролететь 1500 километров и нанести удар. Что в неём устарело ? РЛС, двигатель НК-25 который уже с самого начала был принят лишь потому что никто 14500/25000 кгс не мог выдать. Д30Ф6 который с 9500/15500 технологически лучше чем НК-25. Но у него недостаточна тяга. Хотя семейство Д30 по сравнению с YF120 тоже устаревшее. Вот еслибы можно было получить YF-120..... или создать его полный аналог. Тогда на нём можно было сделать двухдвигательную замену МиГ-31 и четырёхдвигательную замену Ту-22М.

Вообще для бомбардировок если необходимо что то больше чем может универсальный самолёт идеальны три подхода.

1. Бомбовоз - это когда у противника нет нормальной ПВО. Эту функию лучше всего выполняют транспортники. Залетает на Ил-76 и выкидываешь груз бомб. Просто надо сделать нормальную касету с наведением. Ту-95 тоже может но этот самолет больше ядерное дежурство - он не для бомбардировок создан. А для ракетного ядерного удара.
2. Прорыв - это Ту-160. Лучше него ничего не придумать. если надо он может и АУГ взорвать.
3. Стелс - ну это против тех кто не сможет ответить высоко и не сможет заметить. Это очень дорого. самое затратное в авиации. А вот в реальном бою против реального противника у которого есть хотя бы С-400 ни разу не проверялось. После того как F-117 был сбит сербами они как то побаиваются. На самом деле этот подход вероятно может быть успешен но на предельных высотах. И что бы перехватывать их и нужно развитие линейки МиГ-31. Чтобы начать строить такие машины нужно сначала проверить их на более маленьких. Тот же С-70. Вообще работает ли теория ? Конечно зулусов типа Ирака они бомбили. Но на таких высотах *12000+ там любой самолёт мог бомбить, даже транспортник. Ответить Ираку было не чем. Но вот реального противника с ПВО они очень бояться. не потому ли что в таком случае кто то лишится миллиардов ? Там каждый самолёт 500-600 миллионов и эксплуатация в год 100-120 миллионов.

Вообще реально мне нравится идея Т-4МС двухсотка - там есть и элементы стелс и прорыв. По моему это самый лучший подход и на замену Ту-160 надо строить именно такие самолёты - но вот обьём задач которые там придётся решить колосальный.
НК-101 есть только заделы в архивах. И соответвенно нет особого смысла даже. нужно создать двигатель под параметры и ориентироватьс я надо на YF120
Фезюляж - заделы есть но опять таки с учетом новых данных по стес нужна полна разработка.

Цель ясна на самом деле ТЗ 1972 года было очень правильным. Кроме того что не было понятия о реализации столс хотя имено в СССР его и придумали.

Т-4МС был гениальным проектом и был отвергнут в 1972 потому что в то время СССР просто не имел достачно технологий чтобы его построить. теперь такие технологии используются даже американским частными фирмами. И совместно с КНР его можно будет разработать и построить. Сама РФ никогда не справится.

Если бы такой самолёт был то можно было бы все бомбардировочные задачи перекрыть всего одной специализированной машиной.

Общую бомбадировку выполнял бы Ил-76. Когда основная ПВО уже подавлена с высоты 12000+.

В условиях серьёзного противодействия ракетные удары и бомбардировку проводила бы двухсотка.

В условиях переменного боя Су-35 наносил бы ракетно-бомбовые удары.

Таким образом все бомбардировочные задачи выполнялись бы в полной мере. Всего тремя типами самолётов. Два из которых имели бы и другое назначение.

Ту-95 же ну пока они летают они пускай летают. Но в условиях тотатольной войны они пригодны лишь для первого удара после чего будут сразу сбиты. А если противник атакует первым они просто сразу упадут. Когда они закончат срок эксплуатации то я бы подумал о патрульном самолете с Д-27. Естественно он будет поменьше так как технологии стали лучше, но стем же арсеналом. Только для ядерного дежурства, без бомбардировочных задач обычными ракетами.

В разработке такого самолёта нет ничего сложного. Единственное что пушка конечно 30 мм и улучшить противоракетную защиту предполагая что противник захочет сбить самолёт ракетой AIM-120.

Также Д-27 позволил бы возродить проект ЯК-44 который даже без авианосцев был бы полезен как патрульный самолёт морской арктической зоны. Северного Морского Пути. Конечно пиратсво на этом направлении наврдли будет. Но на всякий случай. Так же его можно использовать для мониторинга движения судов, ледовой обстановки, ракетного наблюдения, противодействия провокациям ВВС НАТО. В слчае тотальной войны он должен иметь возможность нести одну ракету Циркон и так выполнить функцию вспомогательного удара. Охотясь на транспорты противника. Тк же он должен иметь при этом возможность хотя бы нанести удар двумя ракетами воздух воздух по беспилотнику прротивника.
Два Д-27 это позволяют. С учетом того что РЛС сейчас весят меньше а взлетать и садиться он будет на наземный аэродром.

Так же такой самолёт позволит отслеживать браконьеров.

ну и при желании на базе его можно будет создать полноценный РЛС или достащик грузов на Авианосец. Не для себя так на продажу.

Таким образом это будет выглядеть в итоге
1. Ил-76
2. двухсотка
3. партрульный самолёт для ядерного удара на замену Ту-95
4. Як-44 как универсальная платформа, и хотя последнее не бомбардировщик, но он сможет выступать наводчиком для них, помимо основного А-100.
5. А-100 собственно основной наводчик.

И всё это сильно унифицировано.

Ил-76 и А100 с гражданским самолётом типа МС-21 должен иметь общий двигатель не уступающий LEAP

Як-44 и замена Ту-95 общий Д-27 который можно использовать и для гражданского самолёта.

Двухсотка и замена МиГ-31 один и тот же двигтель по типа YF-120 только на двухсотке их четыре а на перехватчике два.

Вообще вся линейка двигателей сведётся к линейке.

1. аналог Rotax 912 который и для начальной подотовки и для беспилотников типа Баяктара.
2. PW615F или аналог для малой авиации, учебной авиации, и беспилотников.
3. РД-33* для обучения военных пилотов и беспилотников, морской авиации если будут авианосцы. конечно доработать его до уровня EJ200 было бы прекрасно.
4. Р-195 для штурмовиков двигатель способный выдержать попадание ракеты. беспилотная версия тоже может быть.
5. АЛ-41* для Су-35, Су-57 и одномоторного универсального самолёта пилот/дрон и для С-70.
6. Аналог YF-120 для замены МиГ-31 и для двухсотки.
7. ПД-14 доведённый до уровня LEAP для гражданской авиации, Ил-76, А-100
8. Д-27 для патрульного на замену Ту-95, Як-44 и для гражданской авиации.

Всего восемь двигателей охватывают вообще весь спектр самолётов.

Нужен ещё конечно аналог Dash8 и ему нужен уменьшеный Д-27.
Нужен аналог Ан-2 на автомобильном бензине.

И тогда вообще все авиационные задачи будут покрыты всего 10 двигателями. Что вообще скажется на цене эксплуатации, производства двигателей, логистике, в том числе в военных условиях.

Абсолютно все потребности можно закрыть десятью двигателями.

Еси понадобится монстр типа Руслана то по склольку это чисто коммерческий проект то двигатели для него можно взять у GE 9X. Не мы так китайцы это сделают. Вообще такие монстроидальные проекты для внутреннего использования даже если всё исправить в стране не нужны. Только для доставок особого груза но это опять таки нужен мировой рынок . Эксплуатация Русланов это показывает.
Поэтому в той ситуации когда невозможно полчить GE 9X то и начинать не стоит.

Для внутренних перевозок всегда хватит ПД-14. Территории страны большие а такой плотности как в Корее или Японии тут никогда не будет. Соответсвенно даже если народ станет богаче по 600 человек за раз в одну точку никто лететь не будет. А если уж вообще и все будут между Москвой и Петербургом летать то тогда Аиробус самый большой всегда будет проще купить.

Для транспорта тоже самое.

Вообще если впоснить то двигатель для Руслана СССР во многом украл у Ролс-Ройса, так что если на то пошло то можно и так. Так ии иначе поекты под GE 9X далёкое будущее. При любом развитии.


авианосцы

опять начались сказки про авианосцы.

Однако в современной войне зачем они нужны ?

Это чисто наступательное оружие предназначенное для атаки обектов противника на побережье после устранения систем ПВО илиобладающих слабой ПВО.

Т.е.оружие колониальных войн.

А теперь вопрос - а кого РФ собрались колонизировать ?

И даже если бы собрались - дальность действия ракет типа Калибр ( не те что дубинка а те которые 1000 километров) достаточно для любх береговых ударов. Стоимость ? Стоимость калибра всего в два раза дороже аналогичной ракеты подвешенной к самолёту.

Тогда для чего авианосец ?


Даже при в вторжении в США есть Китай который может принять на себя основную нагрузку по авиации, а авитаносец имет смысл только пока на территории противника не захвачен аэродром или заменяющая его полоса.

Так что я бы подумал скорее о создание "внедорожных" самолетов сопоставимых по возможностям внедорожности с МиГ-29.
Это может быть вполне модификация Су-35. И логично что ведение воздушного боя на в прибрежной зоне справится и ПВО ракетного крейсера или фрегата, а ведение боя при продвижении возможно уже только после захвата плацдарма - а на плацдарме вполне можно разместить самолёты.

Авианосе нужен что бы обходить всякие ограничения ООН и бомбить Ливию или Ирак. Ни для чего другого они не пригодны.

Собирается ли РФ бомбить Ливию ? Очевидно что нет.

Поэтому никакие авианоцы теперь больше не нужны. Если получится как то починить Кузнецова более чем хватит.

Нужны корабли сопоставимые с кораблями противника - Арли Бёрк или Седжон. С боезапасом не менее чем у них. При этом с мореходными качествами способными выдержать термоядерный удар в ходе движения в противоатомном ордере.

Конечно проект 23560 откровенно убог и это скорее фантазия на тему Ямато. Однако идея его не так плоха как кажется. Просто боекомплект должен быть больше, водоизмещение чуток поменьше, должна быть система для рельсового пуска дронов чем тяжеле тем лучше. Запас этих дронов. Так же развитые возможности для использования с его борта диверсионных и разведывательных групп. Минисубмарина или механизированые аквалангисты, вертолёт. При этом в противолодочной обороне должны участвовать дроны а не вертолёты с людьми. Это и компактней и безопасней и разместить больше дронов можно. Вертолёт должен иметь чисто транспортную и ударную функцию по типу Ми-24. Однако такому вертолёту требуется лучшее бронирование и более мощный двигатель и системы активного противодействия. Таких должно быть два. А так же один чисто транспортный по типу Ми-26 для срочной переброски груза. В системах снабжения подобны кораблях есть эта проблема - когда надо срочно доставить тяжёлый груз приходится ждать судов снабжения.

При этом не надо изощряться.

Должна быть система противоторпедной защиты и противоракетной защиты ближнего радиуса. обеспечивающая все ракурсную защиту.

Должна быть развитая сонарная станция и развитая система удара по подводным лодкам.

Система ПВО уже есть но если её удасться как то включить в универсальную УВП это будет вообще прекрасно.

Радарные особености и система БИУС тут и говорить не приходится как это важно - что бы не было как у некоторых американских кораблей зависания и из-за винды. Надо учитывать возможности РЭБ противника и возможности вирусных диверсий.

Так же должна быть обеспечена живучесть при поражении.

Нагружать самым разнообразным оружием смысла нет - наоборот унифицированованность это хорошо. Однако когда у противника 96 ячеек или даже 128 оснащать корабль открытого моря 48 ячейками это просто предательство.

В тоже время такие корабли как Седжон не могут быть примером потому что там запихнули много ракет в фактически гражданское судно. И при попадании в него живучесть у него отсутствует. При удачно попадании можно вообще вызвать детонацию ракетного склада

при проектировании боевого судна надо учитывать возможность быстрой перезарядки в море с любого транспортного судна доставившего новые ракеты.

На самом деле все суда открытого моря должны состоять из одного единственного типа судов , желательно с ядерной силовой установкой.

Из пушечного вооружения АК-130 более чем подходит. так как использовать его еси придётся, то только против корветов слаборазвитых флотов. Синхронизация же его в систему ПВО позволит немного улучшить защиту.

Артилерийский бой с чем то более мощным в современной войне невозможен.

Воздушные дроны же при достаточной мощности позволят выступать в качестве наводчиков для ракетных ударов. Так что надо проектировать два типа дронов - противолодочный и дрон наводчик. Противолодочный должен заменить Ка-27 в купе с раведывательными торпедами. А разведывательный должен иметь достаточную дальность для наведения ракет.

так же можно поэксперементировать с гидродронами - используя корабль как авивматку гидросамолётов. Это нужно делать только если появится желание сделать ударный дрон. При этом вариантов развития тут два либо лёгкий ударный с аналогами двигателя Rotax 912 типа тех Bayaktar что использовали в Азербайджане. Либо бронированый дрон для штурмовки в стиле CУ-25.

Вот это всё позволит полностью обеспечить поддержку берегового десантирования.

Касаемо берегового десантирования всё зависит от планируемых войн. Но в общем случае это вопрос специфический и дальний.

А что бы обеспечить боевое присутвие в открытом море и далеко от границ нужны не столько как урезанные 22350 которые лишь временное решение. А более серьёзные корабли сравнимые с арли берк и седжон. Но это точно не авианосцы. И точно не УДК.

УДК типа Мистраль это корабли спцифической африканской войны. Когда колониальный десант выполняет какую то обычно миротворческую операцию или ограниченное вмешательство когда страна в которую вмешиваются категорически против и её соседи тоже не хотят давать базу.

Он совершенно не пригоден для ядерной войны. Он вообще не пригоден для войны где у противника есть флот или более менее приличная береговая оборона. Технически это мусор.

Выбор проекта 11711 был обоснован. Хотя его конфиграция уже несколько устарела.

Чего не хватает
1. дронов разведки - они бы очень помогли при высадке.
2. Хотя бы Панцирь-М - хотя ракеты этого комплеса реально плохие. NSAAMS подход лучше.
3. Града который был на 775 проекте. Хотя в современых условиях его разумнее заменить морским вариантом Смерч.
4. Режима форсажа двигателей при высадке. Чтобы проскочить последние 100 миль.

В остальном это отличный корабль - позволяющий именно выполнить задачу морского десанта против государства которое обороняется. действуя совместно с остальным флотом.

В реальной войне против государства которое обороняется никто не позволит что бы 100 милях от берега стояла низкоманевренная баржа. Да ещё и с госпиталем и запасом оружия. Она первая получит удар даже атакой смертников.

Да конечно авианосцы типа Форд когда они окружены ордером может поразить только страна обладающая мощным ракетным вооружением. Но во первых это дорого. А во вторых - легче договориться с соседней страной что бы она дала временную базу а если такой регион что там договориться не с кем и плацдарм не захватить то там и форд потопят.

Т.е. задаче действия флота должна быть обусловлена - а не попытка решить все возможные задачи заранее. США это может себе позволит пока долларовая система грабит мир. Но это не вечно. А остальные просто не могут себе позволить.

С кеи и как воевать ?

Флот глубого моря нужен не для обороны а для наступления. Соответсвенно надо видеть врага в это море.
Враг США и Великобритания. Соответсвенно надо понимать что они не дадут прогуливаться . Флот у них сильный. Атаковать он будет гарантированно. Соответсвенно главный вопрос это вопрос выживания. Если ракеты кончились а у врага они ещё есть тебе конец. Если судно построено без учета живучести а враг ударил чем то мощным или ядерной ракетой - тебе конец. А маневренности все топливные корабли уступают ядерным. Снабжение ядерных кораблей на порядок проще а пространства реактор занимает меньше чем чем основной двигатель и топливо к нему. Особенно если это наследник ОК-650. И разведка решает всё.

Авиация давно перестала быть дешёвой как во времена второй мировой, особенно морская, а ракетная техника и дроны достигли совершенно другого уровня чем даже когда писал свои книги Горшков.
Да серия 1143 была катастрофой для СССР. Но сейчас не 1990 и концепция авианосцев изменилась.

Раньше требовался пилот и вертолёт для разведки - сегодня это сделает пяти килограмовый дрон . Раньше авиаракеты имели существенно лучшую манёвренность и меньшую цену, чем корабельные - сейчас нет. Самолёты дороже , сбивать их легче но летают они дальше. В итоге авианосцы это устаревшее оружие. большие колониальные УДК вертолётоносцы тоже устаревшее оружие.

Всех их заменият простые разведывательные дроны. И ракеты запускаемые с корабля.

И конечно в гигантизме типа проекта 1144 нет совершенно ничего хорошего. Это простогнилые адмиральтские понты.

Но как я давно говорил 1144 уступает типу Тикондерога с VLS хотя куда более удобная цель, а вооружение слабее. Сам проект следствие катастрофического провала при попытке разработать ответ проекту Aegis - Форт.

Пётр 1 не гордость а позор результат технических провалов когда были вынуждены построить стального монстра из эпохи линкоров.

Даже против ядерного удара достаточно гораздо меньшего водоизмещения. Собственно Тикондерога против ядерного удара и была рассчитана.

Соответсвенно и 23560 19000 тонн с его косплеем Ямато включая его бронепояс это ... просто пиздец. От линкоров не просто так отказались - хотя тоже можно было напихать в них по 260 ракет и продолжать строить. А потому что черезмерные размеры корабля поввышают его заметность и делают его хорошей мешенью для ракет и бронепояс не спасёт.


Вот идеальный корабль ядерной войны . Вот у кого надо учиться. Хотя и он устарел ну это и понятно 40 лет уже проекту. Но если что то строить это не Ямато и не фрегаты для нищих 22350, хотя они по любому будут полезны но это не флот глубокого моря. Это хорошее судно для демонстрации флага. Для того что бы хоть какой то флот был. По сути это сторожевик. Тоже нужное судно может даже Китаю чем то помочь. Даде не долгий бой вести и отступать на перезарядку. Т.е это судно ближней морской зоны.

Но если кто то так хочет попилить бабка на глубоком море я описал что это должно быть

самый максимум 14000 тонн полного водоизмещения, 4 блока по 32 стандартных ракеты (если ракета малая так же как и у противника *4), дроны, система противодействия торпедам и торпеды, АК-130, вертолёты, морские диверсанты возможно миниподлодка.

И если на такое не хватает денег то и начинать не стоит.

А если есть то строить только их не продлевая заказ на сторожевики после завершения восьми вполне достаточно. Ну и 11711 но всё таки доделав их на современный уровень.

Только так можно получить флот способный выполнять задачи в любой точке мира.

Ядерный флот крейсеров позволит быстро менять местоположение.
Если понадобится десантирование постепенно к ним подтянется десантный флот который как раз и можно сопровождать сторожевиками 22350.

Доктрина быстрого ракетного удара в отрыве от линий снабжения. быстрый подход, нанесение удара, отсупление на точку снабжения. Снова подход удар и оступление. Так до завоевания превосходства после этого подходит десантный экскорт. из 11711 и 22350.

Самолеты с дозаправкой передислоцируются при получении аэродрома на плацдарме. При этом в авиации должно быть достаточно самолётов способных работать даже с грунтового аэродрома. Так же можно привести их в точку обычным грузовым судном.

Авация нужна для поддержания наступления на суше. По идее авианосец делает недоступным для атак с земли пехотой, но если это противник который не имеет чем атаковать авианосец, то он и по земле не сможет атаковать после ракетного удара, а если он способен ответить авианосцу то он в равной степени нанесёт удар и по земле и по авианосцу.

Опят Сирии показал что в авианосце там не было особого смысла при наличии сухопутных аэродромов. А если бы их там не было то уже и стороны за которую воевать уже не было бы.

Почему во время второй мирово авианосцы победили ? Да потому что самолёт стоил дёшево, авианосец был дешевле линкора. Лтнкор стоил дорого но снаряды из него по подвижной ели часто не могли попасть. А самолёт попадал. Собственно и камикадзе - это следствие отсутствия системы наведения. Но когда ракета стала попадать будучи пущенной с корабля не хуже чем с самолёта, и стоить не дороже,разведку может вести дрон - с этого момента это просто фетишь и охотится папуасов.

Когда это произошло ? На самом деле недавно. 2010 год.

(no subject)

Я тут напишу тоже

Отмена договора об обмене информацией с Японией со стороны Кореи ничего не изменит для Японии. Корейская армия в военно время обязана подчинятся США, договор об обмене информацией с США останется. Корея обязана помогать США в сборе разведывательной информации. Японцы просто продолжат получать её через США. Ситуацию с F-35 я уже описывал. Если Корея решит нанести удар по Японии её F-35 никуда не полетят а могут и упасть.

Если Япония сократит импорт продовольствия из Южной Кореи на 2 миллиарда то она сможет на этот же объём предоставить льготы для американского продовольствия, а в обмен получит соглашение по льготному режиму для японских автомобилей. Кроме того Япония может предложить США разместить производство чипов и дисплеев на территории США - ещё в большем количестве. Техас превосходная площадка по налогообложению в США и транспортно он лучше калифорнии и от землетрясений защищён. Особенно в свете активации Тихоокеанского кольца в будущем это важно.

Взамен Япония попросит льготный режим для японского оборудования. В первую очередь станков ЧПУ. А так же катализаторов для американской нефтехимической индустрии.

Взамен Япония может увеличить закупку американского бензина и авиатоплива отказавшись от южнокорейского. И технических культур. В частности хлопка.

Вообще Корея это 26.9 миллиарда. С учётом того что того что Корея может заменить она импортирует на максимум 5,66 миллиардов, но при этом из них как минимум половина замена возможно только с существенной потерей качества. То есть даже отгрызая себе лапу Корея может только 5,66 миллиардов отобрать. А вот Япония практически всё 26.9 может обговорить с другими странами. Получив в замен нужные Японии рынки. Гораздо больше чем эти 5,66. Это только прямая выгода от челночной политики. Плюс освобождение рынков - в основномном электроники ну я уже говорил что там по чипам. а например по бензинам 32 миллиарда рынок. По пластикам 45 миллиардов. 14 миллиардов по дисплеям. Львинную долю этого может получить Япония.


В общем Корея уже проиграла. И своей неуёмной ненавистью и нацизмом лишь роет себе могилу.

И остановится она не может. Она слишком привыкла унижать Японию. Поведение Кореи на исключение из списка в котором нет ни одной азиатской страны а только страны ЕС Австралия и США. И замена таким образом трёхлетней лицензии на одобрение каждой партии в течении 90 дней. Очень неадекватное. Японцы такого не ожидали - они создали корейскую экономику и рассчитывали на понимание. Но такая остервенелая ненависть это просто шок для японцев. Они и представить не могли что их на столько ненавидят те кто по сути нахлебники. Ну что ж. Корейцы сами себе роют могилу. Раз они ненавидят японцев то значит они обойдутся без японских технологий и инвестиций. Конечно всё это будет постепенно но ....

(no subject)

https://rg.ru/2019/07/16/iuzhnaia-koreia-po-tihomu-poluchila-iz-ssha-eshche-dva-istrebitelia-f-35a.html

Я сомневаюсь что США согласятся на передачу технологий Корее. Очевидно что нет. Более того - а вы знаете чем отличают японский F-35 от американских экспортных F-35 ? А тем что японские F-35 нельзя отключить удалённо :). А так же тем что ремонт этих машин осуществляется в Японии. А экспортные F-35 США может просто отключить если они будут воевать не против того кого надо. США может узнать их местоположение. И местные механики производят только текущее техническое обслуживание - а ремонт радара например - самой ценной части - возможен только сервисным центром Northrop. Аналогично и двигатели - многие блоки там сделаны саморазрующимися при попытке разобрать. Т.е. США продаёт Южной Корее самолёты, но не технологии, отлично понимая что завтра же они окажутся в Китае. Впрочем кое что Китай уже выкрал - в основном касаемо конструкции планера. Но не состав покрытия. Поэтому США так свободно и продаёт эти машины ненадёжному партнёру. Да планер можно тупо просканировать - но это Китаю и не нужно - у него рабочие чертежи есть.

40 машин более чем достаточно для обороны Кореи. А использовать в других задачах им их не позволят. Для войны с КНДР их более чем достаточно.

Почему такое разное отношение ? Ну потому что Япония всеми своими поступками показывает что не обладает никакими экспансиоными устремлениями противоретящими интересам США. В отличии от Южной Кореи в которой адская нацисткая истерия, переписывание и контроль Истории. я приводил пример с Balhae статьёй в Википедии, и всё большие территориальные амбиции - движимые при этом не интересами Альянса, а нацизмом и экспансионистской претензией. У Японии и в планах нет присоединять Сибирь к Японии. Да ей было бы приятней если бы там был союзник как Канада, а не китайский вассал. Но и только. У Кореи такие планы обсуждаются организациями поддерживаемыми и финансируемыми правительством. А претензия на Приморский Край уже по сути носит государственный характер, что вкупе с авантюрными замашками и идеями нацизма популярными в корейском обществе и поддерживаемыми руководством, гарантированно может создать проблемы Альянсу, так как раздробление Сибири выгодно Китаю для захвата Сибири, а Южная Корея поддерживает раздробление Сибири. При этом если Япония показала себя последовательным и ответственным союзником. Людьми Договора. То Корея не раз была лояльна и Китаю. И действовала против интересов Альянса. И вообще движима популизмом и идеей "Чистоты Крови" и при этом постоянно стремится одурачить союзников - заставить их сделать то что нужно Корее, а не союзникам.

Поэтому нет - технологий Корее , есть технологии Японии.

(no subject)

Каждый раз когда выпадает теплый период национают писать о глобальном потеплении но ещё раз повторю .

Это не так.

То что сейчас аномальная жара и влажность полностью подверждает карту смену климата которая ведёт к тому что в Европе и на восточном побережье Северной Америки температура опустится на 5 градусов цельсия ближашие 25 лет. Сильнее всего это ударит по Норвегии, Шотландии, Исландии, Канаде. Так же в зоне удара северовосток США, Англия, Ирландия, Швеция. Всё как и должно с динамикой уровня Балтийского моря происходит. Северное Море станет по истине Северным - холодным, ледяным.

Извержение тихоокеанского кольца вызовет сильные и постоянные землятресения вертикального типа на островах и побережье вдоль этого кольца. Схлопнется несколько полостей. Итогом этого станет что некоторые острова начнут погружаться в Океан.

Юго-Восточный Китай ждут постоянные засухи. В Китае это знают поэтому и разворачивают систему сброса осадков до Тибета. Но это снизит наполнение рек стекающих с Тибета.

А следовательно ударит по северовосточной Индии.

Это незбежно приведёт к экологической войне. Из-за вреда наносимого Китаем - например индийские беспилотники и авиация будет атаковать китайские самолёты распыляющие состав для дождя.

Именно поэтому захват Сибири критически важен для Китая.

Но что в этой ситуации поражает порой так это абсолютно пофигистичное отношение японцев к надвигающемуся на них бедствию. Они знают что оно приближается они не раз показывали это через СМИ - но они не предпринимают ни каких серьёзных мер, все их действия эпизодические.

Если удастся удержать Китай в текущих границах и не дать ему полностью выкрасть украинскую и русскую почву для рекультивации Севера КНР - то Китай станет страной в которой львинная доля ресурсов будет уходить на поддержание продуктовых пайков. Население станет обузой для него.

При этом собственно Сибирь станет на 80% более обитаемой территорией. Т.е. там можно будет развивать производство продуктов гораздо севернее. А если построить сахалинскую дамбу и беринговскую полудамбу то можно будет выращивать хурму, мандарины и прочие субтропические фрукты в простых парниках в промышленных масштабах. Правда будет очень снежная зима. Но -5 градусов. Так же лето станет полноценным с 25 мая по 5 сентября. Т.е. температура воды 19-22 градуса. Отсутсвие тумана.

Китайцы рубят лес под свои поля - весьма вероятно. Но если это не получится у них есть альтернативный план - снять и вывезти плодородный слой.

Против северного Китая независимая Сибирь сможет воевать очень просто без войны - сбрасывая дожди над Сибирью и Монголией. Так что бы в Китай не пролилась не капля.

Конечно эти самолёты придётся охранять системой дронов и авиаподдержки которые будут сбивать китайские самолёты и дроны.

Грядёт развитие военной авиации.

Британия же станет более зависима от энергоресурсов - Лапландский режим жизни. Постоянные свинцовые облака, туманы. В общем это было уже в 16-17 веке - сейчас будет хуже.

ЕС в целом опасаться нечего. Они в зона третьичного влияние похолодает немного в Нормандии и Нидерландах. Зато климат в Испании Португалии и на Юге Италии станет лучше. Более мягкое лето меньше дней с палящим зноем.

Увеличится посевная зона в Аргентине. Станет более комфортным ( прохладней) климат в Австралии.

не потепление и не похолодание - просто смена зон. Сильнее всего пострадает Китай и Британия. Второй эшелон это Япония, Филлипины, Тайвань, Чили, Перу, Западное побережье США, Мексика и т.д. - огненное кольцо при чём если случится раскол Филиппинской плиты то это зависит от того где он будет . Сейчас это скорее всего район Тайваня.

Если она расколется там то Тайваньская промышленность будет уничтожена, Север и Восток Филиппин и Юг Японии превратится в стиральную машину. А на побережье Китая обрушатся цунами. Много цунами, в том числе и 90 метровое гиперцунами в момент раскола. И это лучший результат. Но есть и более плохие сценарии.

Токио придётся защищать стеной против Цунами которую я описывал.

Т.е. им бы уже шевелится давно пора. А там конь не валялся. Китайцы то уже полным ходом захватывают Сибирь.

Огромные выбросы вулканического пепла тоже помогут росту температуры в Сибири. Они помогут растопить мерзлоту не везде но много где.

На Камчатке уже начинается этот процесс.

Мой комментарий к «Superjet» от stainlesstlrat

вгоняли кувалдой это чушь.

Там была проблема при проектировании. Изначально это самолёт на 75 мест но в таком виде он вообще никому не нужен оказался так как на столько мест это всякие Q300 и подобные только летают. А бизнесджеты кто богатый покупает 737 а кто не очень тот Цессны Мустанги и подобное. Клиента нет на такое.

Поэтому они удлинили и тут возник затык с дальностью и умер один из проектировщиков - тогда они вставили баки - но вставлял их уже человек слабо понимавший в безопасности так как до того занимался Су-34.

В итоге там изначально дефект которые делает вот такой смачный отгар задней части.

Что там произошло - скорее всего был сбой в системе управления хвостовым оперением. Экипаж включил резервку - а резервка скорее всего была с дефектом, может кинули как то не так на заводе, закоротила одна из электромагистралей. в итоге локальный нагрев и возгорание багажа, когда багаж загорел температура стенки бака поднялась и загорелась топливная магистраль. Это быстрое выгорание и поджёг обоих двигателей .

Стукнули при посадке потому что потеряли управление рулём высоты. Пилоты ещё молодцы скинули тягу двигателя заранее и скорость до минимальной. и заходили правильно точно на уровень заранее не рассчитывая на прочность шасси, иначе бы после стука умерли бы все т.е. всё грамотно сделали. Закрылки даже выпустили на экстренное торможение. Т.е. готовы были потерять элеметы крыла - только вот их сконструиловали как на бомбере - прочными что бы пулемёт не сшиб. В итоге деформации не случилось, а получился красивый кадр. Т.е. то что не должно отвалистся отвалилось а то что у других бы снесло удержалось. Потому что проектировали люди которые в живучести бомбера понимали а в безопасности гражданского не понимали.

В итоге по факту

1. дефект укладки кабелей - заводской
2. ошибка при проектировании.
3. ошибка работы служб аэропорта

Ну главное бизнес-класс спасли и ОК.
А не твоя кувалда и прочие байки из склепа.


Летать на этом самолёте опасно. Там не правильно размещены баки и магистрали - не знаю как они получали сертификат безопасности. Да пока нет заводского дефекта укладки то ничего - не страшно. Но когда он есть - скока там окорочков поджарилось ? А дефект будут - ибо всё выверять за 16 тыров - шли бы вы в жопу. Потому и в прогрессе датчики верх ногами и в разгонном блоке программа от байконура. Потому что " гениальный менеджер" вообще не понимает что эти рабы там делают, и почему это он Господь Повелитель чё то им платить там должен, рабы скот русский и так должны быть рады - вот логика этого " исключительно талантливого" . Главное успешно распилить.

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий

Суперджет сгорел

Суперджет сгорел. Ну а кто чего то другого ждал. Самолёт созданный для распила против которого я ещё 15 лет назад писал развёрнутые тексты почему он полное дерьмо - " неожиданно" оказался дерьмом. И "Неожиданно" раб за 16 тысяч рублей не может собрать настоящий надёжный самолёт. Совсем "неожиданно" 16 тысяч рублей ( мне самому предлагали такую зп в 2015 на авиазаводе) не равны четырём-шести тысячам долларов что получает на аналогичной позиции сборщик в других странах.

Как всегда
145846711312291791.jpg

Ну и минус 41 наивный самоуверенный дебил.

Зато инет заполнил вой пропагандистов о том что в этом году в Японии родилось рекордно мало детей. Правда они "забывают" сказать что это рекордно мало больше чем в РФ - в Японии 128 миллионов населения 99% японцы. Японцев в Японии больше чем русских в РФ а японцев в мире больше чем русских. В Японии продолжительность жизни такая что правительство перестало давать подарки к столетию. Потому что в стране 38 тысяч человек старше 100 лет. Император передал трон сыну потому что быть в 60+ принцем это было бы как то не очень, а Подчетный Император проживёт ещё лет 20-30.

Японцы имеют исключительно длинный репродуктивный цикл. Стареют медленно из-за отличной медицины и хорошей качественной еды.

Т.е. у них то проблем как раз нет совсем. Просто они уже живут в цикле 100-110 лет нормальный срок жизни человека. У нас цикл 60-70 плюс смертность по жизни. Это японский ребёнок гарантированно доживёт до 80 лет. А русский до 45. А дальше как придётся.

Геноцид продолжается.